徠卡TS15全站儀在橋梁施工坐標放樣中的應用情況

1 徠卡TS15全站儀的放樣模式很好用

在選擇放樣模式后，輸入放樣數據儀器會自動旋轉到該方向，顯示的差值方向很直觀，且放樣完成后在該菜單下有測量模式，可以直接測量坐標值，無需退出放樣菜單再進入測量模式（剛開始沒有發現該功能，反復在測量、放樣模式下切換，比較麻煩）

2 手動照準與自動照準精度相當

測量時由于沒有對儀器進行的自動照準精度校準，現場測量時發現差值較大，無奈上午的放樣全部采用手動照準，最大邊長為后視的兩百多米，在剛開始的時候沒有問題，隨著溫度計太陽的升高、周邊車輛的影響，氣浪逐漸增大，導致無法精確瞄準，因此上午在放樣距離最大達到100m后就停止了放樣。中午回到項目部對儀器的自動照準功能進行校正，下午放樣時，變換測站后對上午放樣的最后兩個點位復測，最大差值為5mm，說明在一定的距離范之內，手動、自動照準的精度影響有限。

3 采用極坐標法與軸線法的方法對精度影響結果各不相同

由于A、B兩點在放樣的軸線上，上午對A列的放樣點采用對后視置零后直接測量每個點的距離，這樣的好處是無需計算坐標，直接看距離就可以點定出來，比較快捷，Y精度有保障，但左右方向的差值是采用估讀法，在對中桿的調整過程中只能大概的告訴立尺員大概移動多少，無法形成數據，導致放樣點的結果無法如直接坐標法般直觀的顯示距離差。

4 不同測站測量對點位的整體相對誤差影響不大

上午、下午是在不同的測站進行，下午時復測上午放樣點位實際為最大誤差出現的可能，經過現場發現也沒有超過5mm，說明不同測站對結果影響不大，達到5mm的主要原因分析是認為儀器對中形式激光對中，若采用光學對中其精度應該會提升很明顯。

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