蘇州一光測(cè)量機(jī)器人（國(guó)內(nèi)型號(hào)RTS010A全站儀）目前已在各工程領(lǐng)域得到應(yīng)用來(lái)源：東英官方網(wǎng)址：http://m.91lanmei.com/ 測(cè)量機(jī)器人相對(duì)傳統(tǒng)測(cè)量設(shè)備的優(yōu)勢(shì)包括成本降低，精度提升和進(jìn)度加快等，這是工程測(cè)量與工業(yè)測(cè)量應(yīng)用要考慮的優(yōu)勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)測(cè)量機(jī)器人市場(chǎng)占有率還較低，因?yàn)檫M(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格趨高，中小型建筑和測(cè)量承包商方面的應(yīng)用并不普遍。然而，隨著對(duì)測(cè)量的優(yōu)勢(shì)的認(rèn)識(shí)提高，蘇州一光儀器測(cè)量機(jī)器人（國(guó)內(nèi)型號(hào)RTS010A全站儀產(chǎn)品在技術(shù)、性能及品質(zhì)方面媲美國(guó)外同行，目前已在各工程中得到了廣泛應(yīng)用。
一、基坑監(jiān)測(cè)（福州某地鐵站基坑變形監(jiān)測(cè)）
采用儀器內(nèi)置變形監(jiān)測(cè)軟件，對(duì)基坑圍擋進(jìn)行位移變形監(jiān)測(cè)。
二、大壩變形監(jiān)測(cè)
該大壩是上世紀(jì)50年代末修建大型水利樞紐工程，采用RTS010A基于網(wǎng)絡(luò)云服務(wù)平臺(tái)的機(jī)器人全站儀監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)大壩的變形進(jìn)行全天候的自動(dòng)監(jiān)測(cè)。
三、建筑物變形監(jiān)測(cè)
地鐵施工沿線，對(duì)保護(hù)建筑或大型高層建筑進(jìn)行變形測(cè)量。
四、地鐵盾構(gòu)導(dǎo)向系統(tǒng)
取代進(jìn)口產(chǎn)品，用于地鐵盾構(gòu)在掘進(jìn)過(guò)程中的方向引導(dǎo)。
RTS010A全站儀里的自動(dòng)導(dǎo)線測(cè)量程序可以為地鐵施工隧道掘進(jìn)過(guò)程中的控制點(diǎn)測(cè)設(shè)提供支持。
五、高鐵軌道檢測(cè)系統(tǒng)
利用RTS010A全站儀對(duì)高鐵軌道進(jìn)行測(cè)量，用于高鐵軌道的施工以及后期的檢修維護(hù)。
六、限界測(cè)量
檢測(cè)鐵路軌道周圍的建筑和樹木等是否會(huì)影響火車的安全運(yùn)行。建筑工程自動(dòng)施工放樣在建筑施工過(guò)程中，對(duì)各種節(jié)點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)放樣，可以接入BIM系統(tǒng)。 |
