隧道測量專業名詞解釋33例

1.隧道工程測量：根據隧道施工要求的精度和施工順序進行相應量，即首先根據隧道線路的形狀和主洞口、輔助洞口、轉折點的位置行洞外施工控制網和洞口控制網的布設及施測，然后進行中線進洞關系的計算及測量。

2.貫通測量：為了使兩個或多個掘進工作面，按其設計要求在預定地點正確接通而進行的測量工作。

3.全球衛星導航系統：具有全球導航定位能力的衛星導航系統稱為全球衛星導航系統。

4.水準儀i角：水準儀望遠鏡的視準軸與水準管在理論上應該是平行的，但實際上視準軸與水準管軸存在著夾角，我們把這個夾角在豎直面上的投影稱為水準儀i角。

5.聯系測量：將地面的平面坐標系統和高程系統傳遞到地下，使地上和地下能采用同一個坐標進行測量工作，包括平面聯系測量和高程聯系測量，即定向和導入高程。

6.聯系平面測量的目的：將地面的平面坐標和高程系統傳遞到地下，使地上和地下能采用同一個坐標系進行測量工作。

7.一井定向：指通過一個豎井進行定向的方法，也可稱為聯系三角形定向。

8.兩井定向：指通過兩個豎井向地下投測控制點，在地下通過無定向導線連接所投測的控制點的定向方法。

9.投向誤差：由投點誤差引起的垂球線連線的方向誤差。

10.陀螺儀的進動性：對于勻速自轉的陀螺，如果在陀螺自轉軸上施加一個力矩，這時陀螺的動量矩矢量的端點將沿力矩方向運動，這稱為陀螺儀的進動性。

11.施工導線：施工導線是在開挖面向前推進時用以放樣的導線，其邊長一般為25-50m，布設在隧道中線或兩側邊墻附近。

12.基本控制導線：當掘進長度大于100-300m時，為了檢查隧道的方向是否與設計相符，并提高導線的精度，應選擇一部分施工導線點布設成邊長較長、精度較高的基本控制導線。

13.主要導線：當隧道掘進長度超過2km時，基本控制導線已不能保證貫通的精度要求，此時要鋪設主要導線。

14.隧道中線：隧道中線是指隧道水平前進的方向，中線方位角由隧道設計給定。

15.隧道腰線：隧道腰線的作用是指示隧道在豎直面內的掘進方向。

16.貫通：在隧道施工過程中，一個巷道按設計要求掘進到指定的地點與另一個巷道相通，稱為巷道貫通，簡稱貫通。

17.貫通誤差：相向或同向開挖的隧道及地下工程的施工中線在貫通面處的三個空間方向上的偏差。

18.貫通誤差類型：縱向貫通誤差、橫向貫通誤差、豎向貫通誤差。

19.縱向貫通誤差：貫通誤差在線路中線方向的投影長度。

20.橫向貫通誤差：貫通誤差垂直于中線方向的投影長度。

21.豎向貫通誤差：貫通誤差在高程方向的投影長度。

22.收斂：隧道圍巖周邊各點趨向隧道中心的變形稱為收斂。

23.圍巖絕對位移：指隧道圍巖或隧道頂底板及側墻某一部位的實際移動值。

24.變形監測：對變形區內施工的結構和工程相鄰環境中地表、建筑物等進行變形測量。

25.地下導線的類型：洞內導線按等級可分為施工導線、基本控制導線、主要導線。

26.通過豎井導入高程的方法：鋼尺傳遞高程法、全站儀傳遞高程法。

27.一般地下洞內控制測量用什么方法：洞內平面控制測量采用水準測量和洞內高程控制測量采用光電測距三角高程測量。

28.坐標正算：根據直線起點的坐標，直線的水平距離及其方位角，計算直線終點的坐標，稱為坐標正算。

29.坐標反算：根據直線起點和終點的坐標，計算直線的邊長和方位角，稱為坐標反算。

30.四等水準一測站：①選定一條水準路線，其長度安以安置4個測站。

②在起點與轉點處分別立尺在兩尺之間安置好水準儀后照準后視尺黑面進行對光，調焦，消除視差，精平后讀出上中下絲讀數，照準后視紅面尺精平讀出中絲數，照準前視黑尺精平讀出上中下絲讀數，照準前尺黑面精平讀中絲數，分別將讀數記錄在表內。

31.二等水準奇偶站：往測奇數站觀測順序后-前-前-后，往測偶數站觀測順序前-后-后-前，反測奇數站觀測順序前-后-后-前，反測偶數站觀測順序后-前-前-后

  ①將儀器整平要求儀器與前后標尺盡量在一條直線上

  ②望遠鏡對準后視順準標尺轉動傾斜螺旋使符合標 準氣泡兩段影像分離不得大于3mm，讀數時要連貫讀出

  ③轉動傾斜螺旋使氣影像精密符合，讀測微器位數 和分劃線三位數四

  ④旋轉望遠鏡照準前視水準尺使氣泡居中然后讀數

  ⑤用契形對準輔助分化進行讀數  

  ⑥轉向尺轉動傾斜螺旋使氣泡影像精密符合進行輔   助分化的讀數。

32.簡述二井定向：①投點②布置井上下接導線

33.水準儀檢測i角檢測過程： ①選擇相距80到100米的兩點a與b，兩點應選在堅實且互相通視的地方②將水準尺安置在距AB兩點處測出兩點高差，為了防止錯誤和提   高精度一般不同的儀器高度觀測兩次，兩次所測高差的較差要小于2mm取其平均值作為正確的高差h。