中海達(dá)新品無(wú)人機(jī)iFly D1 Pro防雨性能測(cè)試

氣象環(huán)境因素往往是無(wú)人機(jī)航攝的前提條件，但實(shí)際情況卻不一定如人所愿。無(wú)論是突發(fā)的天降大雨還是雨季中必須按時(shí)完成的應(yīng)急測(cè)繪，對(duì)無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)都是極大的挑戰(zhàn)。因?yàn)椋苡陮?duì)無(wú)人機(jī)的傷害極大，電路板容易進(jìn)水形成短路，從而導(dǎo)致炸機(jī)情況發(fā)生，不僅存在安全隱患，還耽誤了工期。

為了增強(qiáng)無(wú)人機(jī)的環(huán)境適應(yīng)性，擁有更強(qiáng)抵御惡劣天氣的能力，中海達(dá)新品無(wú)人機(jī)iFly D1 Pro進(jìn)行防雨設(shè)計(jì)，并對(duì)此進(jìn)行了淋雨試驗(yàn)。

一、測(cè)試內(nèi)容：

測(cè)試嚴(yán)格遵循《GA/T 1411.3-2017 警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng) 第3部分：多旋翼無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)》要求，對(duì)靜置淋雨、淋雨后檢驗(yàn)、雨中懸停、雨中應(yīng)急返航進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試過(guò)程皆使用防雨等級(jí)1級(jí)（中雨）的降雨強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)。

二、測(cè)試過(guò)程：

1、靜置淋雨

將iFly D1 Pro放置在臺(tái)風(fēng)淋雨箱體中間位置，啟動(dòng)并處于怠速狀態(tài)，保持運(yùn)行5分鐘，無(wú)人機(jī)在雨中能正常旋轉(zhuǎn)。

2、淋雨后檢驗(yàn)

將淋雨5分鐘后的iFly D1 Pro放置在外場(chǎng)，檢查雨后機(jī)體狀態(tài)，并進(jìn)行起飛、懸停、降落檢查，無(wú)人機(jī)運(yùn)行正常。

3、雨中懸停

在臺(tái)風(fēng)淋雨箱中，啟動(dòng)iFly D1 Pro進(jìn)行雨中懸停，保持5分鐘，無(wú)人機(jī)在雨中正常懸停，起降正常。

4、雨中返航

在外場(chǎng)中雨環(huán)境下，對(duì)正常航行的iFly D1 Pro進(jìn)行應(yīng)急返航，返航過(guò)程中無(wú)人機(jī)運(yùn)行正常，安全降落。降落后對(duì)機(jī)體進(jìn)行檢查，并無(wú)異常。

三、抗雨性能結(jié)果

本次測(cè)試全程在第三方機(jī)構(gòu)中國(guó)賽寶實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，iFly D1 Pro在淋雨測(cè)試過(guò)程中運(yùn)行正常，淋雨測(cè)試后能正常起飛、懸停、著陸，滿足警用無(wú)人機(jī)防雨等級(jí)1級(jí)（中雨）要求，獲得了中國(guó)賽寶實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品質(zhì)量與可靠性認(rèn)證。